シリカニードルマットとグラスファイバーニードルマットの比較：排気断熱ガイド

マテリアルベース : 純粋な非晶質シリカ繊維（SiO₂含有量96%以上）を高密度の針状構造に加工したものです。
熱性能 ：
- 継続使用 ： 1000℃ （1832°F）、短期許容範囲は 1260℃ （2300°F）。
- 1000°C での線形収縮が最小限（< 2%）であるため、長期的な寸法安定性が保証されます。
主な利点 ：
- 化学的に不活性: 極度の熱下でも酸、アルカリ、酸化に対して耐性があります。
- 超低熱伝導率（ 0.035～0.045 W/m·K )を採用し、優れた保温性を実現しました。
- 不燃性（クラス A 耐火性）で、揮発性物質の排出はゼロです。
典型的な使用例 ：
- 高温排気部品（ターボチャージャー、ヘッダー、レーシング排気システム）。
- 航空宇宙、鋳造所、発電における重要な熱シールド。

マテリアルベース : E ガラス繊維 (カルシウム-アルミノホウケイ酸ガラス) を柔軟なマットに結合したもの。
熱性能 ：
- 継続使用 ： 450～550℃ （842～1022°F）で、一部の改良グレードは短時間の暴露でも耐えられる。 700℃ （1292°F）。
主な利点 ：
- コスト効率が高い: シリカベースのソリューションよりも約 50～70% 安価です。
- 優れた吸音性（NRC 0.65～0.85）により、排気システムの騒音を低減します。
- 不規則な表面に合わせて簡単に切断および成形できます (密度: 60～100 kg/m³)。
制限事項 ：
- 500°C を超えると繊維が徐々に脆くなり、粒子が放出される危険性があります。
- 湿度が高く高温の環境ではホルムアルデヒドが放出される可能性があります (UL GREENGUARD 認証が必要です)。

ターボチャージャー/ディーゼル排気 ：
- ガス温度が 800°C を超えるターボ/DPF の近くではシリカマットを使用します。
- グラスファイバーはテールパイプ/マフラー（<500°C）に適しています。
重量に配慮した設計 ：
- シリカ: コストは高くなりますが、セラミックファイバーの代替品よりも 30% 軽量です。
- グラスファイバー: 温度がそれほど重要でないゾーンでは予算に優しい。