ヒートシールド MINI Cooper S R56 ターボブランケット

ヒートシールド MINI Cooper S R56 ターボブランケット

ヒート シールド製品のメーカーとして、チタン ターボ ブランケットとカラー ファイバーグラス ターボ ブランケット、カーボン ターボ ブランケットがあります。

すべてのヒート シールド ターボ ブランケットは中国で手作りされており、品質が保証されています。私たちは、材料の選択、設計、および構造に対する高い基準を備えた、断熱業界の専門メーカーです。私たちの素材は最先端の断熱技術です。ほとんどすべての種類の断熱材があり、材料によって温度率が異なります。

ラバ ヒート シールド MINI クーパー S R56 ターボ ブランケットは、粉砕された火山溶岩 (定格 1800°F 直接熱/2500°F 放射熱) から作られた外層で構成され、生地に形成され、タイトなメッシュ織りに織り込まれています。これらのターボ ブランケットは耐久性を高め、耐熱性を向上させるために、高温ステンレス鋼メッシュで覆われた高温ケイ酸カルシウム マグネシウム ウール (定格 1832°F 連続 / 2300°F ピーク) で内部が断熱されています。Lava Turbo ブランケットは、最も過酷な条件に耐えるように設計されています。

色付きのファイバーグラス ヒート シールド MINI Cooper S R56 ターボ ブランケットは、シリコン含浸ファイバーグラスの外層 (定格 600°F 直熱 / 1100°F 放射熱) で構成され、内部は高温カルシウム マグネシウム シリケート ウール (定格 1832°F 連続) で断熱されています。 / 2300°F ピーク) 耐久性を高め、熱抵抗を改善するために高温ステンレス鋼メッシュを重ねました。

カーボン ヒート シールド MINI クーパー S R56 ターボ ブランケットは、カーボン素材の外層 (定格 1800°F 直熱 / 2500°F 放射熱) を生地に形成し、タイトなメッシュ織りに織り上げた構造で、これらのターボ ブランケットは内部で断熱されています。高温ステンレス鋼メッシュで覆われた高温ケイ酸カルシウム マグネシウム ウール (定格 1832°F 連続 / 2300°F ピーク) により、耐久性が向上し、耐熱性が向上します。Lava Turbo ブランケットは、最も過酷な条件に耐えるように設計されています。