-
キャブレタープレヒーター ダクト ホースは、キャブレター エンジンを搭載した車両、特に旧型モデルによく見られます。その目的は、寒い天候時にキャブレターを温め、凍結を防ぎ、エンジン性能を向上させることです。 仕組みは次のとおりです: 冷気吸入:寒い天候では、エンジンに入る空気は非常に冷たくなることがあります。この冷気がキャブレターを通過すると、燃料が凝縮してキャブレター内部で氷を形成し、燃料と空気の混合を乱してエンジンの性能を低下させる可能性があります。 プレヒーター ダクト ホース:プレヒーター ダクト ホースは熱源 (多くの場合、エンジンの排気マニホールドまたは他の熱発生コンポーネント) に接続されます。このホースは熱源からキャブレターに暖かい空気を運びます。 温風噴射:温風がダクトホースを通って流れると、キャブレターと流入空気が加熱されます。これにより、キャブレター内の温度が高めに保た...
続きを読む
-
熱反射アルミグラスファイバーセルフラップスリーブは、ホース、ワイヤー、ケーブルを高温や過酷な環境から保護するために設計された特殊なタイプの保護スリーブです。主な特徴と用途は次のとおりです。 構成 アルミニウム層: 外層はアルミニウムで作られており、保護されたコンポーネントからの放射熱を反射します。 グラスファイバーコア: 内層は通常グラスファイバーで作られており、断熱性と高温耐性を備えています。 セルフラッピング設計: スリーブはコンポーネントに簡単に巻き付けられるよう設計されており、既存のセットアップを切断したり分解したりすることなく、迅速かつ簡単に設置できます。 特徴 耐熱性: スリーブは、製品によって異なりますが、数百度までの高温に耐えることができます。 反射面: アルミニウム層は放射熱を反射し、下にあるコンポーネントへの温度暴露を低減します。 柔軟性: セルフラッピング設計によ...
続きを読む
-
プレヒーター エア ダクト ホースは、吸気プレヒーター ホースとしても知られ、排気マニホールドの周囲からエンジンの吸気口に暖かい空気を導くために車両で使用されるフレキシブル コンジットです。このホースは、車両の寒冷地での性能に重要な役割を果たします。 機能とメリット 寒冷時始動の改善: 寒冷時始動中、エンジンは最適な動作温度にすぐに到達するのに苦労することがあります。プレヒーターエアダクトホースは、暖かい空気を吸気口に送り、燃料をより効率的に気化させ、スムーズな始動を保証します。 燃料効率の向上: ホースはエンジンに予熱された空気を供給することにより、燃料と空気の混合が改善され、より完全な燃焼と燃料効率の向上につながります。 排出量の削減: 予熱された空気によって促進される効率的な燃焼により、有害な汚染物質の排出が削減されます。これは、環境規制を遵守し、大気の質を維持するために特に重要です...
続きを読む
-
プレヒーターホースの交換
Jul 10 , 2024
ほとんどのエンジンが燃料噴射を利用している世界では、依然としてキャブレターに依存している車両があり、その多くはクラシックまたは古いモデルです。これらの車両には、プレヒーター ホースなどの定期的なメンテナンスが必要なコンポーネントが搭載されています。 プレヒーター ホースの機能:プレヒーター ホースは排気マニホールドからエア フィルター アセンブリまで伸びており、予熱された空気をエンジンからキャブレターに導く役割のみを担っています。寒い季節に。その動作は簡単です。排気マニホールドからの暖められた空気はエア フィルター アセンブリに入り、温度に敏感なフラッパーが空気をキャブレターに導くか、外部条件に応じて新鮮な空気を取り込みます。 重要性と置き換えの兆候: 重要な機能: 寒冷地での効率的な燃料供給を確保し、排出ガス規制に不可欠なキャブレターの氷結を防ぎます。 摩耗の兆候: オイル交換などの定期...
続きを読む
-
アルミニウム遮熱チューブは、ホースや配線を熱、磨耗、物理的磨耗から確実に保護するように設計された多用途の複合材料です。この革新的な材料は、アルミニウム、シリカ、ステンレス鋼の組み合わせを使用して製造されており、その結果、柔軟性と軽量でありながら非常に強力なスリーブが得られます。 主な機能と利点: 耐摩耗性: アルミニウム、シリカ、ステンレス鋼の複合構造により、物理的磨耗に対して優れた耐性があり、厳しい環境でも長寿命を保証します。 断熱: 最大 750°F の極端な温度に耐えることができるアルミニウム製遮熱チューブは優れた熱保護を提供し、ターボ システムなどの高温用途に最適です。 柔軟性: その強度にもかかわらず、チューブは柔軟性を維持しており、保護品質を損なうことなくさまざまな形状や構成に適応できます。 簡単な取り付け: アルミニウムとシリカの組み合わせにスリットを入れることができるため、...
続きを読む
-
キャブレター プレヒーター ホースの材料を選択する場合、熱と燃料への曝露に対処する特有の特性により、次のオプションが最適であると考えられます。 〈7〉シリコン〈8〉：シリコンホースは耐熱性、柔軟性、耐久性に優れていることで知られています。高温に耐えられるため、プレヒーター用途に最適です。 ゴム (EPDM): エチレンプロピレンジエンモノマー (EPDM) ゴムも良い選択肢です。優れた耐熱性と耐薬品性を備えているため、熱や燃料にさらされることが多い自動車用途に適しています。 アルミ：アルミホースは軽量で耐熱性に優れています。熱を効果的に放散できるため、パフォーマンス用途によく使用されます。 ステンレス鋼: ステンレス鋼ホースは耐久性が高く、腐食や高温に耐性があります。耐久性と耐熱性が重要な高性能アプリケーションに最適です。 ナイロン: 強化ナイロンホースは優れた耐熱性と強度を備えています。...
続きを読む
-
冬は、特に暖かく快適な室内環境を維持するのが難しい季節です。従来の暖房システムは、一貫した効率的な暖かさを提供するのに苦労することが多く、光熱費の高騰や暖房の不均一につながります。冬季暖房ソリューションの革新的なディーゼル ヒーター熱風ダクト システムをご紹介します。このシステムは暖房効率を高めるだけでなく、その他にもいくつかの利点をもたらします。冬の暖房効率を向上させる方法は次のとおりです: 1. 安定した均一な加熱 ディーゼル ヒーター熱風ダクト システムの主な利点の 1 つは、空間全体に一貫した均一な暖房を提供できることです。特定の領域にコールドスポットが残る可能性がある従来のヒーターとは異なり、このシステムはダクトを介して熱風を均一に分配します。これにより、家や車の隅々まで暖かく快適な状態が保たれるため、補助暖房装置が不要になります。 2. エネルギー効率 ディーゼルヒーターはエネ...
続きを読む
-
キャブレター プレヒーター ホース は、いくつかの理由から車両のパフォーマンスに不可欠です。 キャブレターの氷結を防止: キャブレタープレヒーターホースの主な機能は、キャブレターの氷結を防ぐことです。寒い天候では、燃料と空気の混合物によってキャブレター内に氷が形成され、空気の流れが制限され、燃料混合物が破壊されることがあります。これにより、エンジンのパフォーマンスが低下したり、場合によっては失速したりする可能性があります。プレヒーター ホースは、排気マニホールドからキャブレターに温風を送り、氷の形成を防ぎます。 燃料の微粒化を改善します: 暖かい空気は燃料の微粒化を改善します。燃料が暖かい空気と混合されると、燃料はより効果的に気化し、より完全で効率的な燃焼プロセスが行われます。これにより、エンジンのパフォーマンスが向上し、燃料効率が向上し、排出ガスが削減されます。 寒冷地での始動性を向上:...
続きを読む
-
熱反射アルミニウム グラスファイバー スリーブは、コンポーネントを過度の熱から保護するために自動車のさまざまな部分で一般的に使用されています。それらが通常見られる主な領域は次のとおりです。 配線および電気部品: 目的:電気的故障やショートの原因となる電線やコネクタの熱による損傷を防止します。 燃料ライン: 目的:エンジンと排気システムによって発生する熱から燃料ラインを保護し、燃料の蒸発や火災の危険を軽減します。 ブレーキライン: 目的: ブレーキラインを熱から保護し、ブレーキフルードを最適な温度に保ち、効果的なブレーキ性能を確保します。 空調ライン: 目的:冷媒を低温に保ち、空調システムの効率を維持します。 ターボチャージャーおよびインタークーラーパイプ: 目的: ターボチャージャー付きエンジンの熱浸入を防止し、性能と信頼性を向上させることができます。 エンジンコンパートメントホース: 目...
続きを読む
English
français
Deutsch
русский
italiano
español
português
Nederlands
العربية
한국의
Türkçe
Polski
Tiếng Việt
slovenský
Indonesia
